Mag 20 Andrea Baldini - Challenger Sails...e l'amore continua!

Scritto da WSR.


La prestigiosa Veleria Challenger Sails investendo come non mai, ha fatto delle vele veramente di lusso figlie di anni di lavoro e di test nei posti più disparati della terra. Australia, Hawaii, Sud Africa, Namibia, Grecia, Francia , Inghilterra Irlanda, Canarie e chiaramente Italia sono i luoghi dove sono avvenuti i test dei prototipi che hanno portato alla creazione delle vele race e wave 2011 della Veleria di Senigallia. I risultati sono stati incredibili: 3rd World Championship 2009: Andres Bringdal 2nd fast GPS on the World Tour 2009: Andrea Baldini 1st World speed tour 2009 e 2010 Anders Bringdal 2nd Spanish wave Championship: Valter Scotto 3rd during World speed Tour 2010 Andrea Baldini European Speed Champion: Andrea Baldini Open Water World Speed Record( Ott. 2010) : Anders Bringdal the only windsurfer who won an heat at the Mondial du Vent 2011: Anders Bringdal

Il Principe Andrea Baldini appena dopo il Mondial du Vent ha fatto tappa a Senigallia per fare il filo ad una lama ormai quasi invincibile!!! WSR: Caro Principe sei contento dei risultati ottenuti con la Challenger Sails? Principe: Super contento, è la prima volta che vedo un prodotto, nel windsurfing world, migliorare stagione dopo stagione rasentando quasi la perfezione!!! WSR: Te ne senti anche un po' il merito? P: No, macchè, l'idea iniziale è stata di Anders poi Claudio Badiali ha sviluppato il modo per realizzarla (e non lo dice neanche sotto tortura:-))). Io mi sono limitato ai test.		WSR: Cosa fai quando vai a Senigallia? P: Visoniamo foto e video dei vari prototipi per vedere come lavorano in dinamica rispetto all'aspetto statico in veleria poi cerchiamo di trovare le soluzioni agli eventuali difetti, riproviamo i test in statica e poi si torna in acqua...e via dicendo. Per arrivare alle vele 2011 sono stati fatti circa 100 prototipi....molti dei quali vuoto a perdere (es le vele piccole race: 4.5, 4,7 ecc non sono molto rivendibili...e poi quelli sbagliati vengono cestinati). A casa, ad Aprile 2010 avevo 5 x 6.4 con piccole differenze l'una dall'altra....ho provato altrettante 7.1..una mi ricordo che l'ho portata a casa del Professore a Trevignano: insieme con Luca ed altri amici che sono rimasti a bocca aperta!!! Poi quando sono arrivato al Naloo con i defintivi della 7.8, a Maggio, anche atleti sponsoriozzati da altri marchi non hanno potuto che dare giudizi entusiastici su questo gioiellino!!! A Novenmbre 2011 la Challenger Aveva già Venduto 60 vele race di serie 2011 in Francia.....un bell'inizio!! Ma io aspetto sempre il mercato Italiano....anche se nemo profeta in patria!!!

WSR: Senti ma oltre al lavoro sulle vele penso ci sia anche qualcosa su stecche alberi ecc. P: Certo! Nel 2010 abbiamo passato diversi giorni in veleria per trovare la steccatura perfetta che garantisse prestazioni, facilità d'uso e durabilità. Stesso vale per i camber. Riguardo agli alberi c'è un evoluzione continua: adesso in macchina ho una serie di proto nuovi dal 370 al 520 con delle curvature diverse per cercare di dare ancora dippiù laddove sembrava quasi impossibile! WSR: Quali sono le innovazioni tecniche delle race 2011? P: La vela mantiene la stabilità di profilo di quella precedente ma viene leggermente assottigliato il grasso vicino al camber di base per permettere un ripartenza immediata nello slalom e garantire una rotazione dei camber ottimale. La vela è molto aperta sopra garantendo ottime doti di velocità e super controllo in soprainvelatiura......ma al tempo stesso ha la giusta" pancia" per spingere a bassi regimi( insomma la botte piena e la moglie ubriaca). QUESTO E' IL SEGRETO DEL BADIALI!! Ci manca solo Maverick allerta numero 5 !!! :-)))		WSR: E per le Wave? P: Per le wave sarebbe più giusto chiederlo al Canario volante Valter Scotto, comunque quello che ti posso dire è che ho sorriso con lo stesso entusiamo di 12 anni fa quando provai le NP Zone del 1999( a mio avviso le più belle wave del recente passato). Le ho testate in Sud Africa in tutte le condizioni da 15 a 40 nodi con diversi tipi di onda. Per esempio con la 5.3, planavo già con 18 nodi( e peso 90kg.) e poi se Sunset stappava fino a 30 non sentivo l'esigenza di cambiare vela( a meno che non ci fossero onde molto grandi e cave...); stabilisima sui salti, totalmente neutra in surfata ma con l'S shape che garantisce quella spinta solo quando serve: provare per credere!!!!!!! WSR: So che sei stato da poco in Veleria, che avete fatto? P: abbiamo montato circa 15 vele con tanti alberi diversi per vedere, in statica, dove si poteva migliorare e abbiamo buttato giù qualche idea per le vele 2012....senza stravolgere nulla, minimi aspetti tecnici ed alcuni funzionali: migliorare ancora le già ottime stecche, alleggerire leggermente la penna per migliorare ancora dippiù la trasportabilità in spiaggia (io sono pigro:-) ) e per una maggiore efficienza nelle strambate veloci....e così via.

WSR: qualche novità importante per lo speed? P: C'è un progetto...ma al momento è allo stato embrionale ..... è ancora prematuro parlarne ma se si riesce a trasformarlo in realtà....mi rivedrai su WSR con due numeri sulla maglietta.....e il primo sarà un 5 !!!!!!		WSR: Grazie principe! P: Grazie a voi di essere sempre sul picco con la purezza di chi ama questo sport fino al midollo!!! Un abbraccio a tutti! Forever Speed, Principe ITA 223!

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