Sicuri che la vostra vela sia pesante?
| Ricevo spesso delle? mail con la seguente domanda: quanto incide il peso?della mia vela sulle prestazioni del rig?? Curiosissima domanda perch? non riesco mai a capirne il senso. Una cosa va chiarita: la vela pi? leggera in spiaggia pu? essere la vela pi? pesante in andatura,? e viceversa la vela pesante in andatura ? possibile che lo sia solo perch? armata male, ma qui andiamo in dettagli che pi? avanti vi spiegher?.??Dopo varie mail, ho iniziato a chiedermi il perch? di questa domanda ultimamente cosi comune. Si certo, se usciamo con lo slalom usiamo vele pi? grandi e dunque se sono pi? leggere ? meglio .... in teoria .... Le?affermazioni che si sentono?a giustificazione dell'acquisto di una vela meno pesante rispetto ad una pi? leggera sono?le pi??varie: sono anziano, ho dei bypass e dunque se pesa meno recupero meglio. Se leggera plano prima. Ogni 100g in meno, surfo mezz?ora in pi?, fatico meno in manovra e parto meglio dall?acqua. Conoscendo? il mercato, ho iniziato a chiedere con che albero utilizzavano la loro vela "super leggera". Nel 90% dei casi la risposta? ? stata,un albero con il 30% di carbonio. ?Ed ecco il vero problema del peso! Molti? pensano che dato che l?albero non si vede, non ha importanza. Altri spendono gi? molto per una vela nuova e dunque preferiscono risparmiare sull?albero. Prendendo il peso di una vela super tramata\rinforzata contro una vela molto leggera? senza tramature, rinforzi e con cuciture ridotte? all?osso, si pu? notare una differenza reale di 200-300g.?Fate attenzione perch? nelle vele ci sono rinforzi nascosti che per estetica e per il discorso dei raggi UV?si trovano?all?interno. A parit? di tramatura ci sono poi i rinforzi nascosti che rendono una vela pi? pesante e rinforzata rispetto ad un?altra, ed anche questo ha molta importanza sulla durata della vela. Ma ritorniamo aglia alberi: avete provato a paragonare il peso tra un?albero 430 con ?30% ed un altro con 100% di carbonio??
NE discende che cambiando un antiquato 30% con un moderno 100% potremo eliminare ancora di pi? il problema della pesantezza del rig?nelle manovre, nella partenza dall?acqua, oltrech? nel trasporto dalla spiaggia in acqua e nel recupero della vela. Certo, l?albero al 100%? di alcuni brands costa per? molto di pi? rispetto ad un 30%, ma la differenza di peso ? comunque notevole. Se volete realmente e definitivamente abbandonare quella sensazione di pesantezza conviene che investiate su un?albero con la pi? alta percentuale in carbonio, che dura pi? di una stagione e contemporaneamente non privatevi di una vela rinforzata con qualche grammo in pi? per far s? che anche essa possa durare pi? di una sola stagione. Come investimento iniziale, a secondo del marchio, la spesa per un albero di qualit? pu? essere pi? o meno costosa,? ma con questa soluzione avrete un risparmio di peso che potr? anche essere superiore ai 600g con inoltre una notevole accrescimento delle prestazioni sviluppate dal?vostro Rig! Inoltre un?albero con il 30% di carbonio ha infatti meno risposta di reflex e dunque rende la vela molto pi? pesante e meno reattiva. Il reflex offerto da un 100%? fa lavorare il twist della vela ad una velocit? tripla se non di pi? e dunque rende la vela leggera e scattante, facendo sviluppare la potenza in velocit? e non in peso?in pi? dato dalla lentezza del reflex di un 30%. Un albero che lavora bene nel vento, con pi? percentuale in carbonio, e quindi con un alto reflex, ?rende dunque?una leggerezza imbattibile al rig in andatura. Se poi andrete ad abbinare l?albero dello stesso marchio della vela, avrete anche e soprattutto il vantaggio di avere una curva perfetta al millimetro, e questo vantaggio lo sentirete ancora di pi? del peso. Ora a voi la scelta se scartare l?idea di un albero con una percentuale di carbonio pari al 30%?oppure avvicinarvi invece almeno ad uno con il 75% che vi potr? gi? offrire quella prestazione simile ad un 100%. Riassumendo i vantaggi di una % carbonio pi? elevata:
|
| < Prec. | Succ. > |
|---|