Vele Slalom: 0, 2 o 4 Camber?
| Peso: la differenza del peso si sente solo nella manovre. La vela con i camber risulta pi? pesante nella partenza dall?acqua ed in strambata. In andatura, invece, l?aerodinamica dei camber rende la vela anche pi? leggera rispetto le altre. Rotazione: sicuramente meno camber, o zero, aiutano ad avere una rotazione pi? soffice; anche se con le nuove vele a 4 camber non c?e? pi? bisogno di dare la ginocchiata al camber basso per farlo girare. Bisogna per? sempre dare un?energico colpo di boma nel cambio di mura. Armare: le nuove vele a 2 o 4 camber con tasca d?albero leggermente pi? larga sono velocissime d?armare. I camber s?infilano dopo aver inserito l?albero e, con la tecnica giusta, si riescono a sistemare i camber senza alcuna fatica. Ormai ? diventato quasi pi? veloce armare le vele con i camber, che quelle senza, dove bisogna infilare l?albero in una tasca molto pi? stretta. Passiamo alla differenza in termini di prestazione: Potenza: la vela con 4 camber ha meno potenza di una vela con 2 o zero camber. Ha un profilo pi? veloce e stabile quando la vela inizia ad essere piena. Prendiamo come esempio una 7.7 AC-1 (4 camber) POINT-7: questa inizier? a planare con 14 nodi, ad avere il range migliore tra i 15 e 23, e potr? essere utilizzata dai pi? tecnici fino a 25. Una 2 camber sempre 7.7, tipo AC-2, planer? gi? in 9-10 nodi ed avr? il range migliore tra 11-17. Dunque pi? potenza per la stessa misura. In questo esempio di vele POINT-7, il modello AC-2 ? stato fatto con un profilo che garantisca pi? controllo, e permetta ai meno esperti di farsi sorprendere da raffiche pi? forti ed improvvise, senza perdere la stabilit?. Nella AC-1, invece, una raffica violenta sar? espressa in accelerazione bruciante che richiede una certa prontezza nel sfruttare l?occasione per staccare lo sfidante. AC-1 o AC-2? 4 camber o 2? Una 7.7 con 4 camber viene normalmente utilizzata in regata con 100-110 litri di tavola. Una 2 camber pu? essere utilizzata con un 110-125 litri, (a secondo del peso del surfista e dal range in cui la si vuole utilizzare). Una 2 camber dunque vi permetter? di utilizzare una vela pi? piccola e planare prima, anche perch? vi sentirete comodi con del volume in pi? sotto i piedi. Mettere una 4 camber su una tavola con qualche litro in pi?, non rende di potenza nella stessa maniera. I 4 camber funzionano se vi sentite in grado di portare vele di metratura pi? grande in vento pi? sostenuto dove la tavola con meno litri ? piacevole. Non abbiate paura di prendere una tavola da 125-135 litri da slalom. Non sono dei barconi! Le tavole di nuova generazione sono altamente fluide e leggere. Velocit?: se la vela con 4 camber non ? piena di vento avr? poca potenza e velocit?. Con 2 camber, invece, anche se il vento non ? forte avr? abbastanza potenza per accelerare ed essere a parit? di misura pi? veloce della 4 camber. Con pi? vento per?, la 2 camber andr? fuori range e la 4 camber inizier? ad accelerare all?infinito, ma dovrete essere tecnicamente preparati per questo, o altrimenti vi ritroverete meglio con una 2 camber di misura pi? piccola (6.7 se valutiamo il caso dell?esempio di prima). Le velocit? finali delle due tipologie sono simili; sapendo portare una 4 camber MOLTO bene, naturalmente il picco in pi? si pu? toccare. Accelerazione: questo ? il segreto delle 4 camber. Aver l?accelerazione nella raffica per poter distanziare gli altri, riuscendo cos? a strambare primi in boa. Nelle 2 camber questo spunto viene leggermente mantenuto per un extra controllo. Ricordiamoci anche che pi? controllo si riesce ad ottenere, pi? velocit? si raggiunge! E la Slalom senza camber? Vantaggio enorme nelle manovre, nella partenza dall?acqua e nel perdonare ancora di pi? gli errori. Ma soprattutto dar? ancora pi? coppia nel vento pi? leggero utilizzando il volume grosso delle tavole come nel caso delle 2 camber. Ad esempio la nostra AC-0 (zero camber) con cui abbiamo vinto il campionato italiano, se lascata di bugna, con poco vento, ha un profilo molto potente centrale. Questo permette di planare veloce grazie al punto dove questa potenza va a scaricare sulla pinna della tavola. Nel momento che aumenta il vento, cazzandola di 2 cm di bugna, la vela si smagrisce molto e diventa anche molto veloce. La velocit? finale non ha nulla che invidiare con le camberate, e lo dimostra anche il fatto della vittoria. Il vantaggio delle camberate ?, come detto prima, nell?accelerazione. Le ?no cam? sono vele che nella raffica devono far distendere il profilo prima di accelerare, mentre le camberate hanno gi? il profilo formato. L?accelerazione ? determinante in gara, mentre nel divertimento o in venti pi? costanti questo fattore conta molto meno. Nella nostra AC-0, con molto sviluppo sulla curva d?albero e profilo, siamo riusciti ugualmente a dargli questo spunto d?accelerazione. E? un vantaggio anche nel vento pi? forte perch? la potenza si scarica in accelerazione e poi velocit?, e non in una potenza laterale che manderebbe la vela fuori range. Considerate dunque il vostro utilizzo e in che range di vento volete usare le vele da slalom. Questo vi consiglier? su quale metratura e tipologia di vela acquistare. Se volete approfondire la vostra esigenza sulla vela adatta a voi, mandate una mail a Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo. Il P7 Squad sar? felice di consigliarvi. Andrea Cucchi ITA-1 |
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